上海－rb高壓鼓風(fēng)機(jī)

上海－rb高壓鼓風(fēng)機(jī)性能特點(diǎn)：

1、品質(zhì)*，鋁合金散熱殼，密封防塵設(shè)計(jì)
 
2、常備庫(kù)存，交貨及時(shí)
 
3、易安裝，能任意安裝于水平或垂直方向
 
4、低噪聲，風(fēng)機(jī)出入風(fēng)口均配備高效內(nèi)置消音管

5、低維護(hù)，進(jìn)口軸承，低機(jī)械磨損，長(zhǎng)期不需更換

6、耐高溫，軸承外置式設(shè)計(jì)，承受較高的工作溫度
 
7、低震動(dòng)，特殊的防震腳座設(shè)計(jì)，大大降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的震動(dòng)
 
8、適用范圍廣，產(chǎn)品規(guī)格多，分高壓力和大風(fēng)量系列，可靈活選用
 
9、時(shí)通用，產(chǎn)品全通過(guò)CE，CCC，UL認(rèn)證，寬壓雙頻

工作原理：高壓風(fēng)機(jī)是吹吸兩用的旋渦氣泵，高壓風(fēng)機(jī)特殊的葉片設(shè)計(jì)，具有壓力高、風(fēng)量大、低噪音、耐高溫等特點(diǎn)。高壓風(fēng)機(jī)絕緣性能強(qiáng),安裝容易,穩(wěn)定性高,通過(guò)的氣體無(wú)油、干燥,zui高品質(zhì)。高壓和高吸力的產(chǎn)生在于葉輪*的設(shè)計(jì)。高壓風(fēng)機(jī)的葉輪邊緣帶有多個(gè)葉片，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心作用，兩個(gè)葉片中的空氣被快速地往外緣方向運(yùn)動(dòng)，傳轉(zhuǎn)輸能量，風(fēng)壓被快速疊加，便形成了高壓或高力其速度得到增加。當(dāng)空氣被風(fēng)道重新導(dǎo)入葉輪后，將再次被加速。由于高壓風(fēng)機(jī)多個(gè)葉片傳轉(zhuǎn)能量，風(fēng)壓被快速疊加，便形成了高壓或高吸力。 

外形設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
1.結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、鋁合金壓鑄、重量輕、工藝*、外形美觀。

2.壓力zui高達(dá)：74kpa   真空zui高達(dá)：100kpa   流量達(dá)：56m3/min

3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、只有5個(gè)主要零部件：機(jī)座、殼體、葉輪、軸承、電機(jī)，鑄造鋁合金葉輪和高強(qiáng)度殼體，密封軸承、防止污染物損壞，雙重辰型彈性軸密封、降低泄露，只有一個(gè)環(huán)形室單元、防止熱力損壞，充分的葉輪支持、防止葉片斷裂，單側(cè)密封間隙、減少鼓風(fēng)機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)的故障，

4.無(wú)油輸送無(wú)碳?xì)浠衔飵С觥o(wú)油氣送風(fēng)，滿足衛(wèi)生保健和科學(xué)應(yīng)用要求，低噪音和低溫升，單渦單側(cè)吸入式葉輪設(shè)計(jì)、比paddle wheeI式設(shè)計(jì)噪音低、溫升小，*的環(huán)形設(shè)計(jì)、使氣流保持平穩(wěn)層流狀態(tài)、氣流噪音小，鋁合金殼體、散熱性能良好！

rb高壓鼓風(fēng)機(jī)采用特殊材料制造而成：
一、高壓風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉、風(fēng)蓋均采用世界上zui硬的ADC12材料制成，相當(dāng)于奔馳車輪鋼圈同等材料。
二、高壓風(fēng)機(jī)的軸承采用高速、耐高溫的進(jìn)口軸承，在50Hz的情況下2800轉(zhuǎn)/分鐘，在60Hz的情況下3450轉(zhuǎn)/分鐘，免潤(rùn)滑，150000小時(shí)免維護(hù)，相當(dāng)于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)17年。
三、高壓風(fēng)機(jī)出入風(fēng)口均裝置內(nèi)置銷音管，從而達(dá)到低噪音。
四、高壓風(fēng)機(jī)1.1KW以下型號(hào)可以全壓使用。
五、高壓風(fēng)機(jī)壓力穩(wěn)定，通過(guò)水處理、電鍍處理實(shí)例應(yīng)用證明，攪拌均勻，水波翻滾高度*。
六、高壓風(fēng)機(jī)在同等功率、同等壓力下，流量大于同類產(chǎn)品。
七、高壓風(fēng)機(jī)風(fēng)蓋采用片狀散熱設(shè)計(jì)，相當(dāng)于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，大大降低了風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的溫度。
八、高壓風(fēng)機(jī)采用軸承前置設(shè)計(jì)原理，兩個(gè)軸承置于風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉前端和馬達(dá)的后端，達(dá)到的動(dòng)平衡配置，并且利于散熱。（原因在于：風(fēng)葉前端有散熱片進(jìn)行散熱，而后端的軸承在風(fēng)機(jī)自帶的散熱風(fēng)扇下工作，從而保持軸承在低溫下長(zhǎng)期工作。）